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Ester Rotoli, Vanessa Manni, Adriano Papale
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rappresentato nel gruppo di età 50-64. Meno del 6% dei lavoratori del
settore non aveva ancora compiuto 25 anni.
Confrontando tali dati alla forza lavoro complessiva della UE, è
possibile rilevare che il 10,5% dei lavoratori era di età 15-24, la quota di
quelli nel gruppo di età 25-49 era simile a quello dei trasporti, circa il 66%.
Il restante 23% era di età compresa tra i 50 e i 64 anni.
I valori comunicati dagli Stati membri dimostrano, inoltre, che la
percentuale di lavoratori di 50-65 anni nel settore dei trasporti è aumentata
negli ultimi 10 anni.
Nel corso dei prossimi decenni, è stimato anche che l’Unione europea
registrerà un aumento della percentuale di lavoratori anziani. Le tendenze
demografiche riguardanti la popolazione attiva nell’UE-28 indicano che la
fascia d’età target compresa tra 55 e 64 anni aumenterà di circa il 16,2%
(9,9 milioni) tra il 2010 e il 2030, mentre le altre fasce d’età diminuiranno
dal 5,4% (40-54 anni) al 14,9% (25-39 anni).
I dati europei sull’invecchiamento vengono confermati anche a livello
nazionale.
Da tutto ciò discende la necessità di sviluppare politiche attive di
sostegno al cosiddetto invecchiamento attivo, per il benessere lavorativo
ad ogni età.
Presupposti normativi
Le problematiche afferenti alla sicurezza stradale si integrano in un
sistema complesso, che vede riferimenti normativi variegati, non solo a
livello nazionale ma anche europeo.
Nell’ambito della Comunicazione della Commissione Europea n.389
del 2010
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, che definisce gli orientamenti 2011-2020 per la sicurezza
stradale, sono stati fissati tre principi fondamentali:
• favorire l’adozione dei più severi standard di sicurezza stradale in
tutta Europa incoraggiando i cittadini dell’UE a farsi carico della sicurezza
propria e altrui sulle strade e mirando le azioni al miglioramento della
sicurezza degli utenti più vulnerabili;
• un approccio integrato alla sicurezza stradale attraverso la
cooperazione con altre politiche comunitarie, come quella dell’energia,
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Comunicazione della Commissione europea 389/2010: “Verso uno spazio europeo della sicurezza
stradale: orientamenti 2011-2020 per la sicurezza stradale”.